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Au cœur de chaque moteur de véhicule électrique se trouve un composant dont la précision est essentielle à l'efficacité : le stator et le rotor, constitués de milliers de fines tôles d'acier empilées. Il ne s'agit pas de simples disques métalliques ; elles représentent la première ligne de défense contre les pertes d'énergie. La raison fondamentale du recours aux tôles plutôt qu'à un bloc d'acier massif est de lutter contre les courants de Foucault. Lorsqu'un noyau métallique massif est soumis aux champs magnétiques rapidement variables du moteur, il se comporte comme une spire en court-circuit, générant des courants tourbillonnaires qui produisent une chaleur importante, gaspillant de l'énergie et réduisant l'efficacité.